Вид из иллюминатора самолёта: на горизонте открываются уникальные просторы Дальнего Востока, где развитие региональной авиации имеет жизненно важное значение для логистики, связи и хозяйства.
Большие ожидания и современные вызовы для легкой авиации региона
Создание легкого многоцелевого самолёта (ЛМС) "Байкал" остается одним из приоритетных проектов для Дальнего Востока. Этот современный лайнер был призван заменить устаревшие Ан-2 («Кукурузник»), которые десятилетиями служили опорой местных авиалиний и обеспечивали доставку пассажиров и грузов. Однако осуществление этих планов оказалось непростым: сроки появления нового самолета откладываются, и на повестке дня стоит необходимость срочно поддерживать малую авиацию региона.
Вице-премьер и полпред Президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев подчеркнул, что разработки по проекту "Байкал" временно застопорились, и возможность быстрой серии выпусков в ближайшее время маловероятна. Он выразил сожаление при обсуждении перспектив малой авиации: «Идея отказаться от современных разработок в пользу ремонтов старых самолетов, которые летают уже по 60-80 лет, мне не близка. Я не намерен сдаваться в этом вопросе. Нужно собирать специалистов и конструкторов и искать новое решение, ведь очевидно: Дальний Восток не может обойтись без воздушных перевозок». Оптимизм и решимость госслужащего лишний раз подчеркивают значимость развития современных технологий для региона.
Преимущества нового самолета "Байкал" и его уникальные технические возможности
Проект "Байкал" разрабатывается как замена Ан-2, способная брать на борт до 9 пассажиров или до 2 тонн груза. Дальность полёта составляет от 1,5 до 3 тысяч километров, что делает самолет идеальным решением для сложной географии Дальнего Востока, где большое количество трасс пролегает вдали от центральных аэродромов. Одной из ключевых особенностей является возможность эксплуатации на грунтовых полосах, а также быстрое переоснащение на лыжи или поплавки для работы в различных климатических условиях.
Тендер на создание "Байкала" в 2019 году достался "Байкал Инжиниринг" – дочерней структуре АО "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА). Первые прототипы были укомплектованы современными двигателями General Electric H80-100 и воздушными винтами Hartzell Propeller. После выхода зарубежных партнёров из проекта работа продолжилась с отечественными комплектующими: собраны и испытаны опытные двигатели ВК-800СМ и винты АВ-901, демонстрируя курс на технологическую независимость.
Стартовая поддержка отрасли и роль авиакомпании "Аврора"
Большим шагом на пути к реализации стали соглашения с ключевыми перевозчиками региона. Дальневосточная авиакомпания "Аврора" уже оформила контракт на приобретение 95 самолетов "Байкал". Согласно Комплексной программе развития отечественной авиаотрасли, к 2030 году в России планируется выпуска 139 подобных машин, что позволит существенно обновить парк региональной авиации и даст импульс экономике.
В 2025 году Министерство промышленности и торговли РФ дало старт новому этапу опытно-конструкторских работ по модернизации ЛМС "Байкал", с перспективой завершения к концу 2027 года. Объем инвестиций в выполнение работ оценен на уровне 10,4 миллиарда рублей, что подчеркивает стратегическую важность данного направления для всей страны.
Производство и инфраструктурные инвестиции: на пути к серийному выпуску
Для организации крупносерийной сборки ЛМС "Байкал" выбрана площадка в Хабаровском крае. Компания "Спецавиатехника", "дочка" УЗГА, получила статус резидента территории опережающего развития и должна взять в аренду современную производственную инфраструктуру, подготовленную для выпуска самолетов нового поколения. Инвестиции в строительство производственной базы составят порядка 500 миллионов рублей, что свидетельствует о серьёзной поддержке проекта на федеральном и региональном уровне.
Основная задача на текущий момент — своевременное завершение строительных работ, что позволит запустить конвейерное производство современных отечественных самолетов. Хотя подрядная организация столкнулась с определенными задержками, общее развитие проекта продолжается в соответствии с установленными приоритетами.
Уверенный взгляд в будущее малой авиации России
Проект ЛМС "Байкал" — это не только технологический рывок для малой авиации Дальнего Востока, но и пример настойчивости и стратегического подхода к развитию транспортной инфраструктуры страны. Активное участие таких организаций, как "Байкал Инжиниринг", Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), "Аврора", "Спецавиатехника" и поддержка со стороны государства гарантируют, что российские регионы получат в распоряжение современные, надежные и экономичные самолеты собственного производства. Вопреки временным трудностям, курс на обновление парка и развитие транспортной доступности сохраняет позитивные перспективы для всей авиатранспортной отрасли страны.
Источник: primamedia.ru
