Минтранс предложил утвердить в ПДД понятие «детская удерживающая система»
Минтранс России разработал проект постановления, направленный на законодательное закрепление термина «детская удерживающая система». В ведомстве подчеркнули: рост использования непроверенных устройств для перевозки детей в автотранспорте вызывает серьёзные опасения. Многие из них не только не защищают ребёнка при ДТП, но и повышают риски травм.
Согласно документу, в ПДД планируется чётко определить, какие конструкции относятся к детским удерживающим системам, а какие — нет. Это позволит исключить использование адаптеров, фиксаторов и других сомнительных приспособлений, выдаваемых за полноценные автокресла.
«Лямки, бескаркасные кресла, накладки на ремни и аналогичные изделия не соответствуют критериям безопасности. Их применение будет запрещено», — указано в тексте проекта.
Борьба с лазейками в законодательстве
В пояснительной записке акцентируется: отсутствие чётких требований к сертификации устройств позволяет недобросовестным производителям вводить водителей в заблуждение. Некоторые компании получают разрешительные документы на опасные изделия, формально соответствующие нормам.
«Подобные лазейки ставят под угрозу жизни детей. Мы намерены полностью исключить использование псевдобезопасных альтернатив», — заявили разработчики инициативы. Речь идёт о полном запрете устройств, не прошедших строгие испытания на надёжность.
Поддержка ужесточения штрафов
Напомним, в марте Совет Федерации одобрил законопроект сенаторов Андрея Кутепова и Игоря Трескова о повышении штрафов за нарушение правил перевозки детей. Для водителей суммы вырастут до 5 тыс. рублей, для организаций — до 200 тыс. рублей. Эти меры призваны стимулировать ответственное отношение к безопасности юных пассажиров.
Эксперты отмечают: совместные усилия Минтранса, законодателей и ГИБДД помогут сократить число трагедий на дорогах. Внедрение единых стандартов — важный шаг к сохранению жизней и здоровья детей.
Уточнение правил для спецтранспорта
Новый проект постановления предлагает чётко определить действия водителей при приближении автомобилей с проблесковыми маячками синего и красного цветов и спецсигналом. Важно, что эти правила будут применяться даже к машинам без цветографических схем, делая процесс более понятным для всех участников движения.
Создание коридоров безопасности
Одно из нововведений обязывает водителей перестраиваться, чтобы освободить путь для спецтранспорта. В текущих правилах формулировка «уступить дорогу» не подразумевает активных манёвров, что может замедлять движение экстренных служб. Уточнение поможет сократить время реагирования на вызовы и повысить безопасность.
Мнение эксперта
Автоэксперт Дмитрий Попов поделился мнением, что поправки Минтранса логично дополняют уже сложившуюся практику. «Водители успешно используют «коридоры безопасности», смещаясь в стороны при приближении скорой помощи. Проект лишь формализует эти действия, делая алгоритм более понятным, особенно в плотном потоке», — отметил он.
Инициатива по запрету камер-треног
Весной в Госдуму поступило предложение ограничить использование мобильных камер, фиксирующих нарушения ПДД. Авторы инициативы считают, что треноги часто устанавливают в местах с неочевидными ограничениями скорости, что приводит к необоснованным штрафам. Запрет таких устройств снизит финансовую нагрузку на автовладельцев и повысит доверие к системе контроля.
Ожидаемые результаты нововведений
Парламентарии уверены: отказ от треног не повлияет на аварийность, так как превышение скорости редко становится главной причиной ДТП. Одновременно уточнённые правила для спецтранспорта сделают дороги безопаснее, а взаимодействие водителей — более слаженным. Эти шаги помогут создать комфортную среду для всех участников движения.
Снижение аварийности: новые перспективы на дорогах
Согласно свежим данным от ГИБДД и Научного центра безопасности дорожного движения при МВД России, более 70% всех выписанных штрафов связаны с превышением скорости. Однако есть и обнадёживающая тенденция: на нарушения скоростного режима приходится лишь 23,8% дорожных происшествий. Это свидетельствует о положительной динамике — повышенное внимание к контролю за скоростью помогает сокращать риски на трассах!
Цифры, которые вдохновляют
Статистика подтверждает, что активная работа по выявлению нарушителей скоростных ограничений приносит плоды. Несмотря на большое количество штрафов, их превентивная роль очевидна: доля ДТП из-за скорости остаётся сравнительно низкой. Это важный шаг к созданию ещё более безопасных и комфортных условий для всех участников движения!
Источник: russian.rt.com
