В последние месяцы автосалонный рынок России переживает заметные изменения: число дилерских центров сокращается, однако в этих переменах просматриваются перспективы для развития новых брендов и укрепления позиций уже присутствующих игроков. Оптимистично настроенные представители отрасли призывают делать акцент на инновациях и гибкости бизнеса, чтобы в будущем выйти на новый уровень в условиях обновленного рынка автомобилей.
Текущая ситуация: оптимизация дилерской сети
С начала текущего года произошло масштабное сокращение числа автосалонов по всей России: среднее падение по стране составило около 9 процентов, однако в крупнейших городах темпы оптимизации рыночного присутствия дилеров были еще выше и достигали 30 процентов. Это отражает переориентацию рынка на более устойчивое, экономически целесообразное развитие, что косвенно свидетельствует о происходящих структурных изменениях.
Среди городов, где процесс оптимизации оказался наиболее заметен, выделяются Ростов-на-Дону (29,3 процента закрытых точек), Воронеж (18,8 процента), а также Волгоград и Самара, в которых показатель близок к 18 процентам. Даже мегаполисы Москвы и Санкт-Петербурга ощутили на себе волны перемен: здесь свои двери временно закрыли 11,1 и 17,6 процента автосалонов соответственно.
Открывая новые горизонты: мнение Светланы Виноградовой
Генеральный директор компании «Рольф» Светлана Виноградова рассуждает об изменениях с точки зрения профессионального участника рынка: «В современных условиях закрытие части салонов и оптимизация расходов становятся стандартной стратегией — это открывает возможности для дальнейших инноваций». Она подчеркивает, что традиционная схема, когда открытие автосалона гарантировало высокий доход, ушла в прошлое. Теперь успех определяется комплексной работой с клиентом, эффективностью внутренних процессов и гибкостью по отношению к рыночной конъюнктуре.
Новые задачи диктует рынок: инвестиции становятся более дорогими, привлечение клиентов усложняется, а финансовые условия требуют точечного подхода к каждой сделке. Российские автодилеры быстро адаптируются к этим переменам, выстраивая долгосрочные стратегии развития.
Китайские бренды укрепляют позиции
Один из отчетливых трендов последних месяцев — смена лидеров среди автопроизводителей. Сокращение числа дилеров чаще всего затрагивает центры, работающие с китайскими марками, но это вовсе не говорит о снижении интереса к ним. Напротив, многие из этих брендов — такие как Kaiyi, Dongfeng, XCITE, JAECOO, BAIC, Li Auto, Bestune — сумели за короткий срок адаптироваться к российскому рынку, укрепить свои позиции, освоить новые каналы продаж и привлечь внимание покупателей благодаря выгодным условиям и современным технологиям.
В первом квартале 2025 года было завершено 154 дилерских контракта, а во втором — эта цифра выросла до 378. В числе брендов, которые чаще других переживали смену партнеров, оказались Kaiyi, Dongfeng, XCITE, JAECOO и BAIC, а также Li Auto и Bestune. Однако эти изменения формируют пространство для дальнейшего роста: китайские автоконцерны активно внедряют актуальные тренды автопрома, выводят на рынок инновационные модели и адаптируют свои подходы под требования российских потребителей.
Новые сценарии конкуренции: будущее Toyota и Lexus
В свете уходя западных, японских и корейских автомобильных брендов российский рынок раскрылся для новых игроков, однако с появлением новых возможностей конкуренция становится острее. Антон Шапарин, глава Национального автомобильного союза (НАС), обращает внимание на баланс между привычными мировыми марками, такими как Toyota и Lexus, и динамично развивающимися китайскими компаниями. С одной стороны, автомобили из Японии и Южной Кореи остаются вне доступа для большинства россиян, с другой — современные китайские модели по начинке, возможностям и ценовой политике зачастую превосходят даже именитые бренды.
Эксперты отмечают, что автомобильная индустрия России — в самом начале новой эры. На смену привычным стандартам приходят гибкость, компоновка индивидуальных бизнес-моделей и упор на качество сервиса. Потребители становятся более требовательными, а автосалоны и дистрибьюторы ищут новые подходы к формированию долгосрочных отношений с клиентом.
Оптимистичные перспективы автосалонного рынка
Несмотря на временное сокращение числа дилерских центров, участники рынка смотрят в будущее с оптимизмом. Адаптация к изменившейся экономической ситуации позволяет автосалонам концентрироваться на улучшении сервиса, выведении новых брендов на рынок и повышении лояльности покупателей. Открываются возможности для старта новых концепций продаж: онлайн-форматы, цифровые шоурумы, уникальные сервисные программы. Это создает условия для дальнейшего роста и закрепления позиций как уже известных, так и новых брендов.
Российский рынок автомобилей находится на подъеме новых идей и возможностей: Kaiyi, Dongfeng, XCITE, JAECOO, BAIC, Li Auto, Bestune становятся драйверами перемен, а такие бренды, как Toyota и Lexus, служат ориентиром и вызывают интерес у автолюбителей, несмотря на официальные ограничения поставок. Главное — сохранение открытости для инноваций и готовность двигаться вперед, отвечая на вызовы времени!
Источник: lenta.ru
