Прорывные проекты в условиях технологических преобразований
Российское авиастроение демонстрирует устойчивость: на площадках ПАО "Яковлев" продолжается работа над 40 перспективными лайнерами. К концу 2024 года в активной фазе разработки находятся двадцатка ближнемагистральных SJ-100 и аналогичное количество среднемагистральных МС-21, открывающих новые возможности для отрасли.
Стратегия импортозамещения и инженерные решения
В условиях перехода на отечественные компоненты предприятия успешно справляются с необходимостью модернизации производственных цепочек. Сборка воздушных судов продолжается поэтапно, что позволяет оперативно интегрировать новые разработки. Особое внимание уделяется двигательным системам: SJ-100 проходит испытания с использованием технологий SaM-146, а для МС-21 внедряется двигатель ПД-14 вместо ранее применяемых решений Pratt & Whitney.
Отраслевые инициативы и государственная поддержка
Правительство активно включилось в процесс: Первый вице-премьер Денис Мантуров совместно с главой "Ростеха" Сергеем Чемезовым представили концепцию адаптированной версии МС-21. Модернизированная модель на 140-170 пассажиров призвана стать промежуточным решением до полной отладки всех систем. Глава Минпромторга Антон Алиханов подтверждает планы по старту сертификационных испытаний весной 2025 года, а премьер-министр Михаил Мишустин подчеркивает важность соблюдения графика поставок до конца 2025 года.
Дорожная карта развития авиапрома
Программа до 2030 года предусматривает выпуск 69 воздушных судов шести модификаций, включая 35 ближне- и среднемагистральных лайнеров. Параллельно ведутся работы по оптимизации характеристик ПД-8 и совершенствованию композитных материалов для МС-21. Несмотря на временное смещение сроков, отрасль сохраняет потенциал для реализации всех заявленных проектов в установленные периоды.
Источник: lenta.ru
