В сентябре нефтяные компании получили из бюджета России 30,5 млрд рублей по компенсационной схеме топливного демпфера, что заметно меньше суммы, выделенной в августе — тогда объем выплат достигал 80,4 млрд рублей. Эта корректировка отражает динамичные изменения в ценообразовании на внутреннем рынке и активное участие государства в регулировании топливного баланса страны.
Демпфер и его роль в поддержке стабильности топливного рынка
Механизм топливного демпфера был введен для смягчения возможных колебаний цен на бензин и дизельное топливо, происходящих на внутреннем рынке. Благодаря ему нефтяники получают специальные выплаты из бюджета в случае, если рыночные цены выходят за рамки установленных ориентиров. Этот подход позволяет сохранить доступные цены на автозаправках и одновременно стимулирует финансовую стабильность отрасли.
В сентябре выплаты предоставлялись исключительно по дизельному топливу. Причиной послужило то, что стоимость бензина — в частности, Аи-92 — превысила установленную границу для получения компенсации. Например, в августе средняя стоимость бензина марки Аи-92 составила 69,34 тыс. рублей за тонну при пороговом показателе 66,495 тыс. рублей за тонну. Это привело к временной «приостановке» демпфера по бензину, а внимание было смещено на поддержку дизеля. Вариант повышения лимита на 5 процентных пунктов рассматривался кабинетом министров, но решение в тот момент принято не было.
Общая сумма поддержки и новые инициативы Минфина
Всего за девять месяцев текущего года нефтяники получили от государства 715,5 млрд рублей по демпферной схеме. Такие меры способствуют обеспечению предсказуемости в отрасли и позволяют компенсировать влияние внешних ценовых шоков на российский рынок.
Вице-премьер Александр Новак недавно объявил о предстоящем повышении индикатора отклонения цен, что стало важным и ожидаемым шагом для всей отрасли. Увеличение отклонения для бензина с 10% до 20%, а для дизельного топлива — с 20% до 30% призвано повысить адаптивность демпфера к рыночным реалиям и поддержать производителей, не снижая доступности топлива для конечных потребителей.
Новое законодательство: перспективы и преимущества
Законопроект, который уже поступил в Госдуму, предусматривает расширение диапазона ценовых отклонений для получения демпферных выплат. В случае одобрения парламентариями, для бензина новая пороговая цена составит 72,54 тыс. рублей за тонну, что позволит большему числу компаний претендовать на выплату субсидий, а новая отсечка по дизтопливу устанавливается на уровне 74,36 тыс. рублей за тонну.
Если предложение будет поддержано Госдумой, то уже с сентября вступят в силу обновлённые условия демпфера. Это обеспечит нефтяникам большую гибкость в финансовом планировании, поможет покрыть издержки от внутренних и внешних колебаний цен, а российские потребители могут рассчитывать на стабилизацию стоимости топлива.
Взгляд в будущее: стабильность и инвестиции в отрасль
Эксперты отрасли и представители нефтяных компаний позитивно оценивают предлагаемые изменения. По их мнению, усиление демпферных механизмов позволит создать дополнительные стимулы для развития нефтеперерабатывающих производств, повысить инвестиционную привлекательность сектора и поддержать налоговые поступления в бюджет.
Совместные усилия Минфина, Александра Новака и членов Госдумы направлены на выработку современного и гибкого инструментария для поддержки топливного рынка. Это гарантирует устойчивое развитие энергетического сектора, сохранение баланса интересов государства, бизнеса и конечных потребителей.
В долгосрочной перспективе принятие новых правил демпфера будет способствовать снижению ценовых рисков, а российские автолюбители смогут наблюдать стабильные и доступные цены на заправках по всей стране. Компаниям же открываются новые горизонты для роста и модернизации при поддержке правительства и парламентского корпуса.
Источник: www.interfax.ru
