Запуск проекта Росатом по подъему атомных субмарин К-27 и К-159 в Арктике

Правительство Российской Федерации включило в проект федерального бюджета на 2026-2028 годы финансирование для утилизации атомных подводных лодок.

Бюджетное финансирование арктической экологии

Проект бюджета на 2026 год и плановый период до 2028 года выделяет средства на расчистку арктических вод от затонувших радиационно опасных объектов. Работы начнутся в 2027 году, а 2026 год будет посвящен подготовке этих важных мероприятий. Уточненные объемы финансирования не разглашаются.

Минфин также не комментирует детали, отмечая закрытость данной части бюджета.

Госпрограмма "Развитие атомного энергопромышленного комплекса"

Пояснительная записка к бюджету указывает, что в рамках госпрограммы развития атомной отрасли, где на три года предусмотрено 283,4 млрд рублей, существует раздел "Комплекс процессных мероприятий". Он нацелен на безопасное обращение с радиоактивными отходами, поддержание и утилизацию опасных радиационных объектов наследия. На эти цели планируется выделить: 10,5 млрд руб. в 2026 г., 10,7 млрд руб. в 2027 г., 10,6 млрд руб. в 2028 г. Детали конкретных мероприятий пока не раскрываются.

Уникальные субмарины: наследие эпохи

Подлодки К-27 и К-159 – две из девяти известных атомных субмарин (семь советских/российских и две американских), затонувших в Мировом океане.

К-27: Единственная АПЛ проекта 645 ЖМТ, впервые использовавшая жидкометаллический теплоноситель (сплав свинца-висмута). Вступила в строй в 1963 году, превосходила зарубежные аналоги по скорости и глубине, ставила рекорды. Весной 1968 года произошла авария реактора, повлекшая радиоактивное заражение. Экипаж, получивший облучение (140+ человек, 9 погибших), сумел привести субмарину на базу в Гремихе, используя один реактор. После морального устаревания корабль был затоплен в Карском море в 1981 году из-за отсутствия подходящего полигона для хранения. Реактор предварительно загерметизировали 270 тоннами битума.

К-159: Представитель ранних серийных АПЛ проекта 627А ("Кит"). Состояла в эксплуатации до 1989 года, после чего хранилась в Гремихе. Затонула в августе 2003 года во время транспортировки для утилизации у острова Кильдин.

На пути к экологическому восстановлению Арктики

Представители Минобороны, Росатома и эксперты больше десяти лет подчеркивают необходимость подъема К-27 и К-159. Главный риск – прогрессирующая коррозия корпусов. Отмечалось, что задержка может сделать подъем технически невыполнимым или слишком опасным, оставив лодки на дне как менее рискованный сценарий.

Этапы и организация работ

Планы по подъему объектов включались еще в проект Арктической стратегии России в 2012 году. Тогда же указывались сложности: отсутствие специализированного оборудования и нехватка кадров для операции с К-159, лежащей на глубине до 250 метров. В 2021 году Росатом оценивал стоимость необходимых работ в 24,4 млрд рублей. Сейчас процесс получения финансирования вышел на практическую стадию.

Исторический шаг к безопасности

Начало финансирования проекта утилизации К-27 и К-159 в федеральном бюджете – это уверенный шаг вперед для решения давней задачи, имеющей ключевое значение для экологического здоровья арктического региона и его будущего освоения с использованием передовых технологий Росатома.

Источник: www.rbc.ru