Выгодные ставки и поддержка локализации ускоряют обновление автопарков
В последние месяцы участники рынка такси и каршеринга демонстрируют заметный рост интереса к услугам лизинговых компаний, активно расширяя свои автопарки. Особенно значимым этот рост стал в сегменте легковых автомобилей с пробегом, которые традиционно считаются наиболее выгодным вложением для бизнеса данного направления. Совокупность факторов, таких как привлекательные цены на автомобили из существующих стоков и законодательные изменения, связанные с обязательной локализацией машин для пассажирских перевозок, создают положительный фон для рынка. По мнению экспертов, таксомоторные операторы стремятся заранее приобрести иностранные автомобили, ожидая, что с приближением 2026 года спрос только увеличится в связи с вступлением нового закона в полную силу.
В апреле и мае сервисы такси и операторы каршеринга существенно увеличили объемы закупок легковых автомобилей – как новых, так и с пробегом. По информации от ведущих лизинговых компаний, к лидерам по динамике роста можно отнести именно сегмент автомобилей с пробегом. Широкий выбор машин и их выгодная стоимость обеспечивают операторам fleets возможность оперативно обновлять парк при минимальной финансовой нагрузке. Представители «Интерлизинга» отмечают: вложения в автомобили из стока позволяют бизнесу максимально гибко реагировать на рыночные изменения и сохранять высокую конкурентоспособность.
Ведущие лизинговые компании фиксируют рекордные показатели
По словам Романа Романовского, младшего директора по банковским рейтингам агентства «Эксперт РА», спрос со стороны таксопарков зачастую связан с ограничениями на кредитование физических лиц и внушительными ставками по займам. Многие индивидуальные водители не располагают возможностью оформить автомобиль на себя, и все чаще обращаются к аренде машины у таксопарков. Как следствие, растет и потребность таксопарков в финансировании через лизинговые каналы. Таким образом, лизинг становится ключевым инструментом поддержания и увеличения парка автомобилей, что особенно актуально для рынка такси.
Максим Агаджанов, управляющий директор ГК «Альфа-Лизинг», положительно оценивает тенденцию: только за апрель и май фиксируется рост числа заключенных договоров между лизинговой компанией и перевозчиками такси по новым автомобилям на внушительные 74% относительно января текущего года. Еще более впечатляющие результаты показывает стоковый сектор: спрос на машины с пробегом вырос в 4,5 раза по сравнению с началом года, а в годовом выражении — на 71%. В «Интерлизинге» подтверждают: количество профинансированных легковых автомобилей для нужд таксомоторных парков и каршеринга в апреле-мае увеличилось четырехкратно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом, около 50% всех автомобилей, приобретаемых по договорам лизинга для такси, — это транспорт с пробегом.
Схожую динамику подтверждают и в компании «Европлан», где также наблюдается устойчивый спрос на подержанные машины со стороны сервисных операторов. С каждым месяцем растущее число сделок свидетельствует о доверии бизнеса к лизинговым схемам и привлекательности предлагаемых условий.
Закон о локализации: импульс для роста и развития индустрии
Одной из ключевых причин роста спроса на лизинг автомобилей является приближающееся введение закона о локализации транспортных средств для такси. С 2026 года перевозчики будут обязаны использовать преимущественно машины отечественных марок или тех производителей, которые имеют локализованное производство в стране. Это добавляет мотивации операторам такси закупать иномарки с опережением, используя лизинговые инструменты, пока условия еще остаются достаточно гибкими.
Лидеры отечественного автопрома — Lada, УАЗ, Москвич и современные электромобили Evolute — становятся предметом пристального внимания как сервисов, так и лизинговых компаний. Предлагая выгодные условия по контрактам, такие компании как «Газпромбанк Лизинг» и «Газпромбанк Автолизинг» стимулируют естественное обновление автопарка на более современные и экономичные автомобили, что положительно сказывается на качестве обслуживания пассажиров и эффективности перевозчиков.
Позитивные перспективы: лизинг становится драйвером рынка такси
По мнению участников рынка, центральную роль в поддержании позитивной динамики играет не только законодательная поддержка, но и профессионализм ключевых игроков: Роман Романовский, Максим Агаджанов, Дмитрий Виссарионов, Сурен Асатуров. Менеджмент ведущих лизинговых компаний системно работает над тем, чтобы сделать условия приобретения автомобилей для такси и каршеринга максимально удобными и выгодными.
В результате, благодаря современным инструментам финансирования, представители таксопарков получают доступ к широкому выбору автомобилей — от отечественных марок, таких как Lada, УАЗ, Москвич и новых экологичных Evolute, до популярных моделей европейских и азиатских производителей, доступных как новыми, так и с пробегом. Все это способствует эффективному обновлению и развитию парка, позволяя сервисам такси и каршеринга укреплять свои рыночные позиции, повышать уровень сервиса и внедрять новые технологии работы с клиентами.
Ожидается, что в ближайшие два года рост активности только усилится, а весна 2026 года станет отправной точкой для очередной волны обновления автотранспорта у перевозчиков. Так, сотрудничество с такими надежными партнерами, как «Альфа-Лизинг», «Интерлизинг», «Европлан» и «Газпромбанк Лизинг», будет оставаться ключевым фактором успеха как для крупных операторов рынка, так и для начинающих предпринимателей в сфере пассажирских перевозок.
Российский рынок автомобилей, используемых в лизинге и такси, остается активным и полным перспектив. Запасы у лизинговых компаний сохраняются на высоком уровне, что создает отличные возможности для покупки автомобилей на вторичном рынке. По оценкам «Газпромбанк Лизинга», в июне 2024 года в наличии было порядка 40–42 тысяч транспортных средств, из которых примерно четверть составляют легковые и легкие коммерческие авто. Такое устойчивое предложение позволяет сохранять привлекательные условия для компаний и частных лиц, заинтересованных в приобретении автомобилей.
В то же время на рынке наблюдается определенное ожидание — многие сервисы такси и каршеринга пока придерживают решения, в первую очередь из-за новых законодательных инициатив, касающихся локализации автомобилей в такси. Как отмечает региональный директор департамента продаж «Газпромбанк Автолизинга» Дмитрий Виссарионов, сейчас таксопарки внимательно следят за развитием событий и ждут разъяснений по окончательному списку брендов, которые необходимо будет закупать в соответствии с законодательными требованиями.
Рост спроса и позитивные изменения в отрасли такси
Введение закона о локализации автомобилей стало ключевым фактором, стимулирующим спрос со стороны сервисов такси. По мнению директора рейтинговой группы АКРА Сурена Асатурова, именно этот нормативный акт стал важным драйвером, поскольку другие экономические обстоятельства, такие как инфляция и стоимость кредитных ресурсов, не способствуют динамичному росту бизнеса. Новый закон требует использования отечественных автомобилей для регистрации в такси, что создает более высокий спрос на такие модели.
Важно отметить, что несмотря на определенные опасения относительно эксплуатационных характеристик российских моделей по сравнению с импортными, участники рынка проявляют оптимизм и верят в развитие отечественного автопрома. Согласно новым правилам, иномарки, которые были включены в региональные реестры такси до марта 2026 года, смогут работать вплоть до окончания их эксплуатации. Такое решение сохраняет стабильность на рынке и позволяет компаниям плавно адаптироваться к изменяющимся условиям.
Перспективы перехода на отечественные и китайские автомобили
Согласно закону, начиная с марта 2026 года, для включения автомобиля в реестр такси в большинстве регионов РФ потребуется набрать не менее 3200 баллов по критериям локализации производства, либо автомобиль должен быть изготовлен по специальному инновационному контракту, заключенному в 2022–2025 годах. Однако эксперты подчеркивают, что ажиотажа вокруг массового перехода на российские автомобили пока не наблюдается. В частности, представители «Альфа-Лизинга» обращают внимание, что структура автопарка таксомоторных компаний трансформируется постепенно и очень динамично.
Ярким примером этих изменений стала популяризация китайских марок на рынке такси — за последний год их доля выросла с 5% до впечатляющих 40%. Это говорит о гибкости российского рынка и готовности операторов быстро реагировать на запросы времени. Китайские автомобили отличаются выгодным соотношением цены и качества, что сделал их привлекательным выбором для транспортных компаний.
Российские, китайские и инновационные марки в новом законодательстве
Согласно последним данным, все основные модели Lada соответствуют установленным законом критериям — в том числе Vesta, Vesta SW Cross, Granta, Niva Legend, Niva Travel, Largus и Aura. В перечень также входят модели УАЗ (Patriot и Hunter) и современные электромобили Evolute (i-Pro, i-Joy, i-Sky, i-Jet, i-Space). К требованиям закона подходят и автомобили бренда Voyah (Free, Dream), а также различные версии «Москвича» — 3, 3е, 6 и 8.
Все эти изменения свидетельствуют о позитивном векторе развития отечественного автопрома и рынка лизинга. Запасы автомобилей остаются на высоком уровне, что поддерживает конкуренцию и выгодные условия для бизнеса. Внедрение новых требований дает стимул для развития локального производства и расширения ассортимента. Такой подход обеспечивает устойчивость автомобильной отрасли и открывает новые перспективы для таксопарков, лизинговых компаний и сервисов каршеринга по всей стране.
Оптимистичный взгляд в будущее
В целом партнерство лизинговых компаний, производителей автомобилей и сервисов такси демонстрирует высокий уровень адаптивности и гибкости. Поддержка российского автопрома, внедрение современных моделей и инноваций, а также увеличение выбора среди отечественных и иностранных автомобилей создают динамичный и перспективный рынок. Несмотря на временные трудности и необходимость адаптации к изменениям законодательства, участники отрасли сохраняют уверенность в завтрашнем дне и готовы продолжать развитие в интересах клиентов и всей страны.
В 2026 году, особенно в преддверии марта, участники рынка лизинга уверенно ожидают повышения интереса к зарубежным автомобилям у операторов такси и каршеринга. Руководители компаний отмечают, что автопарки будут стремиться как можно скорее приобрести иномарки и зарегистрировать их в региональных таксомоторных реестрах до наступления ключевой даты — 1 марта 2026 года. По мнению Дмитрия Виссарионова, представители парковых сервисов постараются не упустить шанс обновить свои автопарки, чтобы продолжать оставаться конкурентоспособными на рынке пассажирских перевозок.
Рост интереса к иностранным автомобилям
Такой прогноз связывают с введением новых требований к работе такси и каршеринга, что подталкивает компании к обновлению своих автопарков иностранной техникой. В ожидании изменений компании уже сейчас разрабатывают стратегии закупок и рассматривают варианты оптимизации своих расходов. При этом специалисты уверены: действительно массового спроса не ожидается, ведь обновление больших автопарков связано с солидными финансовыми вложениями, которые по силам далеко не каждому перевозчику. Тем не менее большинство сервисов позитивно смотрят в будущее и планируют успешно справиться с предстоящими переменами.
Позитивные перспективы для бизнеса
Несмотря на потенциальные сложности и издержки, эксперты отмечают бодрый настрой среди участников рынка. Многие компании уверены, что своевременные решения помогут им адаптироваться к новым условиям без потерь, расширить свои возможности и выйти на принципиально новый уровень сервиса. Поэтому, хотя значительного ажиотажа не прогнозируется, грядущие изменения рассматриваются как естественная и продуктивная часть развития транспортной сферы страны.
Источник: www.kommersant.ru
