Сумма штрафных санкций за нарушения на платных парковках Владивостока за последние 2,5 года достигла впечатляющих 206,6 млн рублей. Однако полная финансовая картина деятельности концессионера остается неясной. Эти данные озвучила депутат Заксобрания Приморского края Надежда Телелюева, ссылаясь на официальный ответ администрации компании "Цифровое Приморье".
Финансовые итоги и распределение средств
"Ключевые финансовые показатели, такие как полная выручка и себестоимость услуг, пока скрыты, несмотря на публичный характер концессии. Однако некоторые данные стали доступны, хотя они порождают новые вопросы", — отметила депутат.
Согласно информации от "Цифрового Приморья", в 2024 году начислено штрафов на 103,8 млн рублей, а в бюджет Владивостока поступило 67,3 млн рублей. Действующее концессионное соглашение предусматривает, что город получает лишь 15% от выручки, остальные 85% остаются у оператора.
Общая сумма начисленных штрафов с ноября 2022 года по июнь 2025 года составила 206,6 млн рублей, из которых оплачено 131,2 млн. Надежда Телелюева оценивает, что ежемесячно в городскую казну от штрафов поступает порядка 4–5 млн рублей.
По состоянию на 1 июня 2025 года, с момента запуска системы 14 ноября 2022 года, в бюджет Владивостока поступило 177 974 626,29 рубля (242 тыс. руб. в 2022 г., 44 млн в 2023 г., 92 млн в 2024 г. и 41,6 млн за первые 5 месяцев 2025 г.).
Требования прозрачности
Депутат подчеркивает, что "Цифровое Приморье" отказывается раскрывать полную сумму выручки от платных парковок, аргументируя это коммерческой тайной.
"Концессионное соглашение заключено с правительством края. Согласно закону N 44-ФЗ (ред. от 28.12.2025) информация об исполнении таких масштабных соглашений, особенно финансовые результаты, должна быть открытой. Из-за секретности, которую компания создала вокруг своих финансов, невозможно понять, какая часть из этих 85% идет на зарплаты, ремонт и поддержку сервисов, а какая является чистой прибылью", — заявила Телелюева.
Ранее компания также оставила без ответа официальный запрос на раскрытие общей суммы средств, собранных с платных парковок.
Вопросы к оператору и взгляд Джони Авдои
За три года работы у депутатов накопились претензии к "Цифровому Приморью". Парламентарии отмечают успехи оператора только в организации платных парковок Владивостока, критикуя его работу в других областях. Поводом стало непостоянное функционирование восьми пунктов весогабаритного контроля в крае из-за проблем с датчиками. Представителей компании планировали вызвать для объяснений.
"По всему Владивостоку появились синие разметочные полосы, хотя найти место для парковки стало сложнее. Организовать платные парковки — их заслуга. Но обязательства по установке весового контроля по краю также лежат на концессионере… Если оператор не выполняет условия, можно привлечь других участников. Приморье — большой регион", — прокомментировал председатель экономического комитета ЗС Джони Авдои.
Перспективы сотрудничества и роль парковок
Администрация Владивостока продолжит сотрудничество с ООО "Цифровое Приморье" как минимум до 2034 года в рамках концессионного соглашения, охватывающего 30 различных цифровых сервисов. Все услуги предоставляются городу безвозмездно. Единственным сервисом, приносящим прибыль оператору во Владивостоке, остаются платные парковки. По сути, именно платежи законопослушных водителей финансируют весь спектр современных цифровых решений — от "умных" светофоров до туристических киосков и образовательных этноуроков.
Источник: primamedia.ru
